Επόμενες στάσεις Κολωνάκι, Γαλάτσι, Κυψέλη, Αλεξάνδρας, Βεΐκου: Αυτή είναι η γραμμή 4 του Μετρό! Δείτε τον χάρτη με τους 9 νέους σταθμούς! (PHOTOS)

Στην άντληση σημαντικών υπεραξιών προσβλέπουν οι ιδιοκτήτες οικοπέδων και κτισμάτων στις περιοχές όπου θα στηθούν τα εργοτάξια των εννέα νέων σταθμών του μετρό που αποτελούν το πρώτο τμήμα της γραμμής 4. Η εξασφάλιση χρηματοδότησης, όπως διαβεβαιώνουν από το υπουργείο Υποδομών, μέσω της νέας προγραμματικής περιόδου (ΣΕΣ) 2014-2020 και μέσω δανεισμού από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων επιτρέπει τη δημοπράτηση του σημαντικού αυτού έργου μέσα στους προσεχείς μήνες.  Εάν δεν υπάρξουν σημαντικές ενστάσεις, Δημόσιο και ανάδοχος εκτιμάται ότι θα υπογράψουν τη σύμβαση κατασκευής της γραμμής τέλη 2015-αρχές 2016.

Το Capital.gr εξασφάλισε, κατ’ αποκλειστικότητα, την μελέτη χάραξης της νέας αυτής γραμμής, που θα εξυπηρετεί 250.000 επιβάτες, θα είναι μήκους 8,3 χλμ και προϋπολογισμού άνω των 900 εκατ. ευρώ.

Από πού θα περάσει η γραμμή 4

Η σχεδιαζόμενη χωροθέτηση της γραμμής που θα εκτείνεται από το Άλσος Βεΐκου μέχρι τον Ευαγγελισμό προβλέπει την κατασκευή των εξής εννέα σταθμών:

- Άλσος Βεΐκου.  Πλησίον της διασταύρωσης της Λεωφόρου Ομορφοκκλησιάς (Βεΐκου) με την οδό Τραλλέων.

- Γαλάτσι. Πλησίον της διασταύρωσης της Λεωφόρου Γαλατσίου με την οδό Αγίας Γλυκερίας.

- Κυψέλη. Στην πλατεία Κυψέλης.

- Δικαστήρια. Πλησίον της διασταύρωσης της οδού Ευελπίδων με την οδό Μουστοξύδη.

- Αλεξάνδρας. Πλησίον της διασταύρωσης της Λεωφόρου Αλεξάνδρας  με την οδό  Μουστοξύδη.

- Εξάρχεια. Στην πλατεία Εξαρχείων.

- Πανεπιστήμιο. Στην οδό Ακαδημίας, πίσω από την νεοκλασική τριλογία των κτηρίων Mουσείο (Eθνική Bιβλιοθήκη) - Πανεπιστήμιο – Aκαδημία.

- Κολωνάκι. Στην πλατεία Κολωνακίου.

- Ευαγγελισμός. Στο πάρκο μεταξύ των οδών Βασιλίσσης Σοφίας – Βασιλέως Κωνσταντίνου – Ριζάρη. Ο συγκεκριμένος σταθμός θα συνδέεται με τη γραμμή 3.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr, λόγω της πυκνής δόμησης των περιοχών από τις οποίες θα διέρχεται το πρώτο τμήμα της γραμμής 4, η χάραξη μεταξύ των σταθμών θα γίνει μερικώς κάτω από την λεωφόρο Βεΐκου, την οδό Αγίας Γλυκερίας, την οδό Μουστοξύδη και την Λεωφόρο Ακαδημίας.

Εκτός δηλαδή από τους παραπάνω δρόμους, το μετρό θα διέρχεται, ως επί το πλείστον, κάτω από τα κτίσματα.

Στην Αθήνα αντιπροσωπεία της ΕΤΕπ

Όσον αφορά το σκέλος της χρηματοδότησης που θα προέλθει από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, η παρουσία στις 18 Σεπτεμβρίου του επικεφαλής της ΕΤΕπ Βέρνερ Χόιερ θα είναι κρίσιμη, καθώς τα στελέχη της Αττικό Μετρό και του υπουργείου Υποδομών θα συναντηθούν με τον Γερμανό αξιωματούχο.

Η ΕΤΕπ, που από το 1992 έως και το 2013 έχει διαθέσει συνολικά 3 δισ. ευρώ για το μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, υπολογίζεται ότι θα καλύψει μέχρι το μισό τη χρηματοδότηση του πρώτου τμήματος της γραμμής 4. Στην πλήρη έκτασή της, η εν λόγω γραμμή αποτελείται από 29 σταθμούς, συνολικής έκτασης 33 χλμ., και ο συνολικός προϋπολογισμός ξεπερνάει τα 3 δισ. ευρώ.

Την ίδια στιγμή, επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στο Κολωνάκι και με τους οποίους ήρθε σε επαφή το Capital.gr διασκεδάζουν τις εντυπώσεις που δημιουργήθηκαν πρόσφατα λόγω των φερόμενων αντιδράσεων από τοπικούς παράγοντες που διαφωνούν με την κατασκευή σταθμού μετρό στην Πλατεία Φιλικής Εταιρείας.

Εξάλλου, για την ώρα, δεν έχει διατυπωθεί επίσημα προς τους αρμοδίους κάποιας μορφής διάβημα διαμαρτυρίας εναντίον της υλοποίησης σταθμού στο Κολωνάκι.

http://www.athensmagazine.gr/

562 ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ επίορκων υπαλλήλων

Απίστευτες ιστορίες επίορκων υπαλλήλων - Υπεξαιρέσεις, δωροδοκίες, κοπάνες - Εργαζόμενος έλειπε 1.005 ημέρες από τη δουλειά του!

Απίστευτα περιστατικά που λαμβάνουν χώρα στο δημόσιο τομέα από επίορκους υπαλλήλους, φέρνει στο φως το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης. Οπως ανακοινώθηκε εκτός Δημοσίου βρέθηκαν το οκτάμηνο του 2014, 562 υπάλληλοι που εντοπίστηκαν να διαπράττουν πειθαρχικά αλλά και ποινικά σε ορισμένες περιπτώσεις παραπτώματα, όπως χρηματισμό, απάτη σε βάρος του Δημοσίου, αλλοίωση στοιχείων φορολογουμένου, πλαστογραφία πτυχίου, κ.α., όταν το 2012 και 2013 είχαν απολυθεί συνολικά για τους ίδιους λόγους 351 υπάλληλοι (οι 218 το 2013).

Τα περιστατικά που αναφέρονται χαρακτηριστικά είναι:

- Εφοριακός, που κατά την εκτέλεση των υπηρεσιακών του καθηκόντων εξαπάτησε την υπηρεσία με το τέχνασμα της έκδοσης χρηματικών ενταλμάτων για δήθεν πληρωμή δήμων και ιδιοποιήθηκε σε βάρος του Δημοσίου παράνομο περιουσιακό όφελος ύψους άνω των 150.000 ευρώ, δημιουργώντας αντίστοιχο ισόποσο έλλειμμα στη διαχείριση του ταμείου.

- Εκπαιδευτικός, που προήδρευε σε πειθαρχικό συμβούλιο διότι αλλοίωσε πειθαρχική απόφαση, προκειμένου να ευνοήσει πειθαρχικώς διωκόμενη υπάλληλο και δεν την κοινοποίησε στα αρμόδια όργανα της διοίκησης (υπουργό, Γενικό Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης), προκειμένου να ασκήσουν ένσταση υπέρ της διοίκησης.

- Εφοριακός διότι προέβη σε αλλοίωση στοιχείων φορολογουμένου.

- Εκπαιδευτικός, διότι εντός του χώρου του σχολείου παρενόχλησε σεξουαλικά μαθήτρια με απρεπείς χειρονομίες στα γεννητικά της όργανα.

- Εκπαιδευτικός, διότι προέβη σε πλαστογραφία μετά χρήσεως ξενόγλωσσου πτυχίου και σε υποβολή ψευδούς υπευθύνου δηλώσεως.

- Εφοριακός, διότι χρηματίστηκε κατά την άσκηση των καθηκόντων του.

- Τελωνειακός, διότι παρέβη το καθήκον του κατά την εισαγωγή πετρελαιοειδών.

- Υπάλληλος δήμου, που πέραν των δύο ετών υπεξαίρεσε το συνολικό ποσό των 126.608,27 ευρώ και το ίδιο χρονικό διάστημα πλαστογράφησε διπλότυπα είσπραξης που αφορούν πολιτογραφήσεις αλλοδαπών.

- Υπάλληλος δήμου, που δημιούργησε ταμειακό έλλειμμα ύψους 374.671,94 ευρώ και επιχείρησε να αλλοιώσει και να αποκρύψει τα σχετικά χρηματικά εντάλματα πληρωμών.

- Υπάλληλος δήμου, που κατήρτισε πλαστά έγγραφα, πλαστογράφησε υπογραφές επ' αυτών, ώστε να υπάρχει νομιμοφάνεια, και υπεξαίρεσε χρήματα συνολικού ύψους 327.000 ευρώ.

- Υπάλληλος δήμου, ο οποίος στο πλαίσιο των καθηκόντων του ως ταμίας μετέφερε μέσω συστήματος e-banking το ποσό των 578.035,18 ευρώ στον προσωπικό του λογαριασμό.

- Υπάλληλος δήμου, στον οποίο από του έτους 1990 είχε ανατεθεί η διαχείριση χρηματικών ποσών σχετικώς με την πληρωμή εισφορών και κρατήσεων προς ασφαλιστικά ταμεία, εφορία και τρίτους. Καταχρώμενος της εμπιστοσύνης των προϊσταμένων του και της υπηρεσίας, κατά την άσκηση των ανατιθεμένων σε αυτόν καθηκόντων παραβίασε τις υποχρεώσεις διαχείρισης, χρεοπίστωσης που ανέρχονται στο ποσόν των 4.000.000 ευρώ.

- Υπάλληλος ασφαλιστικού ταμείου, ενεργώντας με πρόθεση, λόγω της ιδιότητάς του, έχοντας ως αντικείμενο την πληρωμή των νοσηλίων και την έκδοση και χορήγηση των εγγυητικών επιστολών, μεταχειριζόμενος ιδιαίτερα τεχνάσματα, ιδιοποιήθηκε παράνομα ιδιαίτερα μεγάλης αξίας χρηματικά ποσά (156.000 ευρώ) που εισέπραξε είτε από τους ασφαλισμένους για έκδοση εγγυητικών επιστολών, και το οποίο όφειλε να καταθέσει σε λογαριασμό της υπηρεσίας του, είτε από την υπηρεσία του για καταβολή νοσηλίων στους ασφαλισμένους και δεν τα απέδωσε.

- Υπάλληλος περιφέρειας, που ζήτησε και έλαβε χρηματικό ποσό, ως μέλος της επιτροπής ελέγχου αξιολόγησης δικαιολογητικών των υπό ένταξη στο πρόγραμμα επενδυτών για παραλαβή μηχανημάτων ή ζώων που είναι στο πρόγραμμα του έργου επενδύσεων για τη βελτίωση και τον εξορθολογισμό της υλοτόμησης, μετατόπισης και εμπορίας δασικών προϊόντων.

- Υπάλληλος περιφέρειας, που ζήτησε και έλαβε υλική εύνοια, προκειμένου να γνωμοδοτήσει θετικά για τη χορήγηση αδείας λειτουργίας καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, χωρίς να συντρέχουν οι νόμιμες προς τούτο προϋποθέσεις.

- Υπάλληλος ΝΠΔΔ (πανεπιστήμιο), με την ιδιότητά του ως υπαλλήλου βεβαίωσε ψευδώς ότι η ιατρική γνωμάτευση της πρωτοβάθμιας υγειονομικής επιτροπής, που προσκόμισε ενδιαφερόμενη, ήταν ακριβές αντίγραφο εκ του πρωτοτύπου, ενώ ήταν εμφανώς νοθευμένο, προέβη στην εγγραφή αυτής στο ανωτέρω πανεπιστήμιο, ως άτομο με ειδικές ανάγκες, γνωρίζοντας ότι αυτή δεν πληρούσε τις νόμιμες προς τούτο προϋποθέσεις, υπεξήγαγε έγγραφα που του είχαν εμπιστευθεί και ήταν προσιτά σ' αυτόν λόγω της υπηρεσίας του, προκειμένου να καταστεί αδύνατη η έρευνα που είχε αποφασισθεί να διαταχθεί στο άνω πανεπιστήμιο.

- Υπάλληλος υπουργείου, που απουσίαζε αδικαιολογήτως από τα καθήκοντα του 101 ημέρες κατά το έτος 2006, 252 ημέρες κατά το έτος 2007 και 565 ημέρες το διάστημα από το 2008 έως το 2011. Συνολικά, η υπάλληλος απουσίαζε αδικαιολογήτως από την υπηρεσία της 944 εργάσιμες ημέρες.

- Δυο υπάλληλοι περιφέρειας, που τιμωρήθηκαν με την ποινή της οριστικής παύσης ως υπότροποι, αφού κατά το παρελθόν είχαν τιμωρηθεί για το πειθαρχικό παράπτωμα της αδικαιολόγητης αποχής και τους είχαν επιβληθεί πρόστιμα και περικοπές αποδοχών.

- Υπάλληλος δήμου, που απουσίαζε αδικαιολογήτως από τα καθήκοντά του, 703 ημερολογιακές ημέρες τα έτη 2011 έως το 2013, χωρίς να προκύπτει κάποιος ιδιαίτερα σοβαρός λόγος που να δικαιολογεί την παρατεταμένη αποχή από τα καθήκοντά του.

- Υπάλληλος δήμου, που απουσίαζε αδικαιολογήτως από τα καθήκοντά του 558 ημερολογιακές ημέρες τα έτη 2012 και 2013, καθώς είχε μετακομίσει στο εξωτερικό.

- Υπάλληλος δήμου, που απουσίαζε αδικαιολογήτως από τα καθήκοντά του 1.005 ημερολογιακές ημέρες το διάστημα τα έτη 2010 έως το 2013, χωρίς να προκύπτει κάποιος ιδιαίτερα σοβαρός λόγος που να δικαιολογεί την παρατεταμένη αποχή από τα καθήκοντά του.

- Υπάλληλος δήμου, που απουσίαζε αδικαιολογήτως από τα καθήκοντά του 504 ημερολογιακές ημέρες τα έτη 2012 και 2013. Ο υπάλληλος δεν εκδήλωσε κανένα ενδιαφέρον να επιστρέψει ή να ενημερώσει την υπηρεσία του παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες της υπηρεσίας του, δεν υπέβαλε απολογητικό υπόμνημα στο Πειθαρχικό Συμβούλιο μετά την κλήση του σε απολογία, ούτε παρουσιάστηκε την ημέρα συζήτησης της πειθαρχικής του υπόθεσης.

- Υπάλληλος δήμου, που απουσίαζε αδικαιολογήτως από τα καθήκοντά της 915 ημερολογιακές ημέρες τα έτη 2011 έως το 2013.

Όπως επισημαίνεται από το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης, με την επίτευξη των παραπάνω στόχων αποκαθίσταται το κύρος και η αξιοπιστία των δημοσίων υπαλλήλων, που στη μεγάλη τους πλειοψηφία επιτελούν με εντιμότητα και συνέπεια τα καθήκοντά τους, ενώ ενισχύεται και η αποτελεσματικότητα της δημόσιας διοίκησης.
Επίσης, τονίζεται, ότι έχει γίνει πλέον σαφές ότι συμπεριφορές και νοοτροπίες του παρελθόντος δεν γίνονται πια αποδεκτές. Κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους, έχουν εξεταστεί εκατοντάδες εκκρεμείς πειθαρχικές υποθέσεις και έχουν συστηματοποιηθεί οι έλεγχοι για τον εντοπισμό πλαστών δικαιολογητικών και παράνομων προσλήψεων. Τα αποτελέσματα της προσπάθειας αυτής είναι μετρήσιμα και αποδεικνύουν την πρόοδο που έχει επιτευχθεί στην απονομή της πειθαρχικής δικαιοσύνης.
Όπως αναφέρεται από το υπουργείο, στις ανωτέρω απομακρύνσεις περιλαμβάνονται περιπτώσεις υπαλλήλων που υπέπεσαν σε πολύ σοβαρά πειθαρχικά παραπτώματα ή διέπραξαν σοβαρά ποινικά αδικήματα και καταδικάστηκαν τελεσίδικα και αμετάκλητα, καθώς επίσης και περιπτώσεις υπαλλήλων που συστηματικά και αδικαιολόγητα απουσίαζαν επί μακρόν από τις υπηρεσίες τους ή εξαπάτησαν το Δημόσιο, καθώς κατά την πρόσληψη ή την υπηρεσιακή τους εξέλιξη κατασκεύασαν πλαστούς τίτλους ή παραποίησαν τους αληθινούς τους τίτλους σπουδών ή άλλα απαραίτητα για τον διορισμό τους πιστοποιητικά.
Από τα μέχρι τώρα στοιχεία που προκύπτουν από τον έλεγχο των πιστοποιητικών των δημοσίων υπαλλήλων, σύμφωνα με το υπουργείο, αποδεικνύεται ότι ο κύριος όγκος των κατασκευασμένων ή πλαστογραφημένων τίτλων που έχουν εντοπιστεί αφορά τίτλους που χρησιμοποιήθηκαν για τον διορισμό ή την πρόσληψη υπαλλήλων κατηγορίας ΔΕ και ΥΕ κυρίως τεχνικών ειδικοτήτων. Παράλληλα, έχουν εντοπιστεί αρκετές περιπτώσεις υπαλλήλων άλλων κατηγοριών που είχαν κατασκευάσει ή αλλοιώσει τίτλους σπουδών Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης.
«Τα μέχρι τώρα αποτελέσματα δείχνουν ότι το πρόβλημα των πλαστών δικαιολογητικών και των παράνομων προσλήψεων είναι υπαρκτό. Αποδεικνύεται, όμως ταυτόχρονα, ότι με πολιτική βούληση και σωστό σχεδιασμό, το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί. Δημιουργούμε δομές και διαδικασίες που δεν θα επιτρέπουν σε κανένα να επαναλάβει συμπεριφορές που αποδείχθηκαν επιζήμιες για το κοινωνικό σύνολο και που αδιαμφισβήτητα έπληξαν το κύρος του δημοσίου υπαλλήλου. Πλέον όλοι γνωρίζουν ότι το πάρτι τελείωσε και η ώρα του λογαριασμού έφτασε», δήλωσε ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης, Κυριάκος Μητσοτάκης.
http://www.imerisia.gr/

Απο τη διαχείριση της σελίδας:
Μήπως πρέπει να περάσουν και απο το κατώφλι μας;

• Τεχνικός Διευθυντής των ΗΛΠΑΠ (Τρόλεϊ) ΚΑΤΗΓΟΡΟΥΜΕΝΟΣ
• ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΡΟΥΦ
• ΜΠΑΖΕΙ Ο ΗΛΠΑΠ
• ΜΙΖΕΣ ΗΛΠΑΠ
• ΜΙΖΕΣ ΤΡΟΛΛΕΥ
• ΑΙΣΧΗ ΗΛΠΑΠ
• ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΡΟΥΦ
• ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΗΛΠΑΠ
• ΣΚΑΝΔΑΛΑ ΗΛΠΑΠ
• ΜΙΖΕΣ ΗΛΠΑΠ
• ΜΙΖΕΣ ΗΛΠΑΠ

Οι κατηγορούμενοι για τις ΜΙΖΕΣ στον ΗΛΠΑΠ. Πάντα επίκαιρο!!!

ΘΑ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΟΥΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΡΩΤΑ ΓΙΑ ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΟΝ ΜΗΠΩΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΝΕΙ ΚΑΤΙ.......
Οταν ο ΤΡΟ--ΛΛ--ΕΑΤΖΗΣ έψαχνε και έβρισκε θεματάκια,πριν τα 250!!!!!!
Αναδημοσίευση άρθρου από τα δύο ΛΛ.

«Σαράντα πέντε μάστοροι κι εξήντα μαθητάδες ολημερίς το χτίζανε το βράδυ γκρεμιζόταν». Η χρήση του δημοτικού στίχου που αφορά το γεφύρι της Άρτας χρησιμεύει συμβολικά στο να αποδειχθεί για άλλη μία φορά η λαϊκή σοφία η οποία συμπληρώνεται και από την γνωστή ρήση «Το ψάρι βρωμάει από το κεφάλι».

ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ

Ποιοι είναι οι κατηγορούμενοι

Από τα 45 άτομα που προαναφέρθηκαν, πέντε από αυτά έχουν ήδη κριθεί ως κατηγορούμενοι. Με λίγα λόγια, κατηγορούνται ότι έλαβαν πλουσιοπάροχες μίζες. 

Αυτά είναι:
Θεόδωρος Τσακιρίδης- πρώην στέλεχος της Ολυμπιακής
Δημήτριος Λύκος- Τεχνικός Διευθυντής των ΗΛΠΑΠ (Τρόλεϊ) 
Φίλων Αντωνόπουλος (Το 2001 πρόεδρος της ΑΕΚ) 
Διονύσης Κούτρας (Διευθυντής στον Όμιλο Μυτιληναίου)
Κωνσταντίνος Αντωνόπουλος ( Τεχνικός Διευθυντής Συγκοινωνιών)

 Ποια είναι τα ονόματα των 45

Πρόκειται για όλα εκείνα που συμμετείχαν σε διάφορα επίπεδα στις επιτροπές που έκριναν, εξέτασαν και αποφάσισαν περί της προμήθειας 90 ηλεκτροκίνητων λεωφορείων.

Μεταξύ των 45 αυτών προσώπων

είναι και ο  Γεώργιος Καζαντζίδης

 Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην πηγή:
http://www.trolleatzis.com/2012/10/90.html#ixzz28YlLLjX8

Τι έγινε τότε με τις ....μίζες μπαμπά;

Για να θυμηθούμε παιδί μου:

Σύμφωνα με καταγγελίες, για τις οποίες διατάχθηκε δικαστική έρευνα (που κατέληξε στο αρχείο), δόθηκαν μίζες ύψους 15 εκ ευρώ για να προτιμηθούν τα λεωφορεία της ΜΑΝ σε προκήρυξη ανοιχτού διαγωνισμού από τον ΗΛΠΑΠ, το 2001.

Ο λόγος για την προμήθεια 140 νέων τρόλεϊ (90 κανονικών και 50 αρθρωτών) ενόψει των Ολυμπιακών του 2004, κόστους 85,9 εκ ευρώ – αχ, αυτοί οι Ολυμπιακοί, τι ωραίο όχημα διαφθοράς που έγιναν!

Στον διαγωνισμό μετείχαν 4 εταιρίες και τελικά μειοδότησε η ΕΛΒΟ, η οποία συνεργαζόταν με την Νεοπλάν, θυγατρική της ΜΑΝ με περίπου 90 εκ ευρώ.

Η επιτροπή τεχνοκρατών που είχε δημιουργηθεί στον ΗΛΠΑΠ εισηγήθηκε να απορριφθεί η προσφορά της κοινοπραξίας ΕΛΒΟ-Νεοπλάν, καθώς έλειπαν από τον φάκελο ο τιμοκατάλογος για τα ανταλλακτικά και η δεσμευτική δήλωση του διαγωνιζόμενου ότι ανελάμβανε την προμήθειά τους για είκοσι χρόνια.

Παρά την αρνητική εισήγηση η Διακομματική Επιτροπή (με τη Ν.Δ. να απέχει) έκρινε ότι η παραβίαση του άρθρου 2 της διακήρυξης δεν ήταν ουσιώδης και ανέδειξε την κοινοπραξία νικήτρια. Η συμφωνία υπεγράφη στις 23 Δεκεμβρίου 2002.

Στις αρχές του 2003 ο ανταγωνιστής προσέφυγε στην Επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς της ΕΕ και με ανώνυμη καταγγελία ζήτησε να διερευνηθεί ο διαγωνισμός για έλλειψη διαφάνειας.

Τον Ιούνιο 2004, λίγο πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες υπήρξε κοινοτική παρέμβαση στο υπουργείο Εξωτερικών με την οποία γινόταν λόγος για παραβίαση των αρχών της διαφάνειας και της ίσης μεταχείρισης.

Ετέθη μάλιστα και θέμα επιστροφής των κοινοτικών πόρων. Αλλά λόγω των Ολυμπιακών η υπόθεση στις πήγε στις (ελληνικές) Καλένδες και ο ΗΛΠΑΠ παρέλαβε μια χαρά τα οχήματα.

Αργότερα, ο Επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς παρενέβη και πάλι με έκθεση 76 σελίδων, αλλά το θέμα αντιμετωπίστηκε με μια απλή εγκύκλιο η οποία… συνιστούσε στις υπηρεσίες των ΗΛΠΑΠ να τηρούν τις Οδηγίες και τη νομοθεσία της ΕΕ!

Η προειδοποιητική επιστολή έφθασε στην Ελλάδα στις 18 Οκτωβρίου του 2004. Η Αθήνα απάντησε ότι η σύμβαση είχε ούτως ή άλλως εκτελεστεί. Η ΕΕ απέρριψε την απάντηση της Ελλάδας και έστειλε αιτιολογημένη γνώμη στις 5 Ιουλίου 2005, καλώντας την Ελλάδα να συμμορφωθεί εντός δύο μηνών. Και η Ελλάδα απάντησε στις 13 Σεπτεμβρίου 2005, αναγνωρίζοντας την παράβαση.

Για να μην σας πολυκουράζω, με την βοήθεια της ΕΛΒΟ συνέβησαν τα ακόλουθα:

Τα 112 οχήματα που είχαν παραληφθεί επί Μαντέλη για λογαριασμό του ΗΛΠΑΠ… έβγαλαν κέρατα και μεταμορφώθηκαν σε τρόλεϊ (διότι ήσαν λεωφορεία) στο εργοστάσιο της ΕΛΒΟ.

Και τα πενήντα αρθρωτά τρόλεϊ που χρυσοπληρώσαμε για τους Ολυμπιακούς, στήθηκαν πάνω σε… σασί λεωφορείων – πάντα από την ΕΛΒΟ!

Κατόπιν τούτων, δεν αντιλαμβάνομαι για τι είδους κρατικές εταιρίες μιλάμε.

Διότι τέτοια πράγματα οι ιδιώτες δεν τα κάνουν!
http://www.elzoni.gr/

Σκάνδαλα ΗΛΠΑΠ - μίζες ΗΛΠΑΠ.

Να ανοίξουν οι λογαριασμοί δύο πολιτικών και μελών του ΔΣ των ΗΛΠΑΠ για την προμήθεια των 142 τρόλεϊ ζήτησε ο Εισαγγελέας

Για τη σύμβαση που υπογράφτηκε μεταξύ ΗΛΠΑΠ και ΕΛΒΟ / ΝΕΟΠΛΑΝ στις 14 Οκτωβρίου του 2002, σύμφωνα με τις έρευνες δόθηκαν 3,2 εκατ. ευρώ ως «μίζα». Από την έρευνα της γερμανικής Δικαιοσύνης προέκυψαν ονόματα - κλειδιά.

- Πρόκειται για τον αντιπρόσωπο κλιματιστικών Θ.Τ., το στέλεχος της ΕΛΒΟ Ντ.Κ., τον διευθυντή των ΗΛΠΑΠ Κ.Λ., τον ιδιοκτήτη της Ελληνικής Εταιρείας Κατασκευής Οχημάτων Κ.Π. και έναν διευθυντή της ΕΘΕΛ, τον Κ.Α., τον οποίο μάλιστα υπέδειξε στέλεχος της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ.

Θα απαντήσουν στα δημοσιεύματα της εφημερίδας;

Ενώ η έρευνα του ΣΔΟΕ σχετικά με πολιτικά πρόσωπα που ελέγχονται για το πώς απέκτησαν τις περιουσίες τους βρίσκεται σε κρίσιμο στάδιο και το ΣΔΟΕ ζήτησε τη γνωμοδότηση του οικονομικού Εισαγγελέα Γρ. Πεπόνη για το αν θα πρέπει να στείλει στη Βουλή τα ονόματά τους, όπως έχει ζητηθεί, αποκλειστικές πληροφορίες του «Π» αναφέρουν ότι οι δικαστικές αρχές ζήτησαν την Παρασκευή από τράπεζες το άνοιγμα των λογαριασμών προσώπων εμπλεκόμενων στο σκάνδαλο της προμήθειας 142 τρόλεϊ κατά την περίοδο 1997-2003, με έγγραφο που έστειλαν στην Ένωση Τραπεζών.

Όλα δείχνουν ότι βρισκόμαστε σε μια περίοδο αποκαλύψεων και αντιπαραθέσεων γύρω απ' το μέγιστο θέμα της διαφθοράς και διαπλοκής, που αποτελεί τη σοβαρότερη πληγή στο σώμα της αιμάσσουσας ελληνικής κοινωνίας.

Σχετικά με το σκάνδαλο της προμήθειας των τρόλεϊ, τα πρόσωπα που ελέγχονται είναι αφενός πολιτικά (δύο) -ένας άντρας και μία γυναίκα, πρώην υπουργοί και οι δύο των κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ- και αφετέρου στελέχη των ΗΛΠΑΠ την επίμαχη περίοδο 1997-2003. Συγκεκριμένα πρόκειται για τους Τσακιρίδη, Διον. Κούτρα και άλλα μέλη του ΔΣ των ΗΛΠΑΠ.

Εξελίξεις και για τους «32»

Σε ό,τι αφορά το άλλο μεγάλο θέμα, την έρευνα του ΣΔΟΕ για πολιτικά πρόσωπα των οποίων ελέγχεται ο πιθανός παράνομος πλουτισμός, απόλυτα έγκυρες πληροφορίες του «Π» αναφέρουν ότι:

- Το ΣΔΟΕ την Παρασκευή με έγγραφο που έστειλε ζήτησε τη γνωμοδότηση του οικονομικού Εισαγγελέα Γρ. Πεπόνη, για το αν θα πρέπει να δώσει στη Βουλή τα ονόματά τους, αφού η έρευνα συνεχίζεται ακόμα, βρίσκεται σε εξέλιξη και δεν έχει καταλήξει σε πόρισμα για το ποιοι πράγματι ενέχονται και ποιοι όχι.

Ουσιαστικά δηλαδή πετάει το μπαλάκι στον κ. Πεπόνη, στο σχετικό αίτημα που έχει υποβληθεί απ' τον αρμόδιο αντιπρόεδρο της Βουλής Θ. Νάκο, έπειτα από σχετική ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Δ. Παπαδημούλη.

Άλλες επίσης πληροφορίες αναφέρουν ότι ναι μεν τα πολιτικά πρόσωπα που ελέγχονται τώρα απ' το ΣΔΟΕ είναι 32, αλλά στην εξέλιξη της έρευνας μπορεί να είναι παραπάνω, αφού η έρευνα ξεκίνησε για τις δραστηριότητες ελεύθερων επαγγελματιών (γιατρών, δικηγόρων κ.ά.), που τότε δεν ήταν βουλευτές. Συνεπώς σε άλλο στάδιο μπορεί να βρεθούν παραπάνω απ' αυτήν την κατηγορία που να έχουν σήμερα τη βουλευτική ιδιότητα. Δεν σημαίνει όμως εκ των προτέρων ότι τα ποσά που εντοπίστηκαν να έχουν δεν είναι δηλωμένα.

Πάντως το ΣΔΟΕ συνεχίζει την έρευνα με ταχείς ρυθμούς και έχει προς τούτο ζητήσει τη συνδρομή των 15 περιφερειακών διευθυντών του, για να αποστείλουν τα απαραίτητα στοιχεία.

Το σκάνδαλο των τρόλεϊ

Το σκάνδαλο ΜΑΝ, που επανέρχεται στην ελληνική επικαιρότητα, με το άνοιγμα του λογαριασμού που ζήτησαν οι αρμόδιες δικαστικές αρχές, αφορά την προμήθεια 142 τρόλεϊ από τον ΗΛΠΑΠ κατά την περίοδο από το 1997 μέχρι το 2003.

Η έρευνα της γερμανικής Δικαιοσύνης οδήγησε στο συμπέρασμα ότι δόθηκαν μίζες αρκετών εκατομμυρίων ευρώ από τη γερμανική εταιρεία ΜΑΝ σε έλληνες αξιωματούχους.

Οι μίζες δόθηκαν σε «χαμηλό επίπεδο», δηλαδή σε επίπεδο υπηρεσιακών παραγόντων και έχουν εντοπιστεί συγκεκριμένα τρεις «σύμβουλοι», ένας των υπουργείων Μεταφορών και Οικονομικών και ένας της ΕΛΒΟ εκείνης της εποχής, που φαίνεται ότι κινούνταν αυτόνομα από τους πολιτικούς προϊσταμένους τους.

Σημειώνεται ότι για τις προμήθειες αυτές είχαν συγκροτηθεί δύο διακομματικές επιτροπές που... πήραν και τις τελικές αποφάσεις. Στις επιτροπές αυτές συμμετείχαν όλα τα κόμματα (ΠΑΣΟΚ, ΚΚΕ και Συνασπισμός), πλην της ΝΔ που είχε αποφασίσει να μη συμμετέχει σε καμία διακομματική, και τις απάρτιζαν συνολικά 18 άτομα. Δεν μετείχαν υπουργοί (παρέστη μια-δυο φορές μόνο ο τότε υφυπουργός Σπ. Βούγιας) και προήδρευε ο γενικός γραμματέας του υπ. Μεταφορών: Αρχικά ο Γιάννης Μανιάτης και στη συνέχεια ο διάδοχός του Γιάννης Κωνσταντινίδης, πρώην βουλευτής Γρεβενών του ΠΑΣΟΚ.

Για τη σύμβαση που υπογράφτηκε μεταξύ ΗΛΠΑΠ και ΕΛΒΟ / ΝΕΟΠΛΑΝ στις 14 Οκτωβρίου του 2002, σύμφωνα με τις έρευνες δόθηκαν 3,2 εκατ. ευρώ ως «μίζα».

Από αυτά, το περίπου 1.000.000 ευρώ φαίνεται να έχει καταλήξει σε ένα συγκεκριμένο πρόσωπο και τα άλλα 2,2 εκατ. ευρώ στην κυπριακή εταιρεία WAKER, με λογαριασμό στη Λαϊκή Τράπεζα Κύπρου, την οποία φέρεται να εκπροσωπούσε ένα άλλο άτομο που την περίοδο εκείνη είχε σχέση με την ΕΛΒΟ.

Υπενθυμίζεται ότι η Εισαγγελία του Μονάχου, απαντώντας σε αίτημα του τότε υπουργού Χρ. Βερελή, του έκανε γνωστό ότι δεν προέκυψε καμιά εμπλοκή του ονόματός του. Ο Χρ. Βερελής είχε παραιτηθεί για λόγους ευθιξίας από βουλευτής τον Μάιο του 2009 όταν είχε «σκάσει» το σκάνδαλο στη Γερμανία, δηλώνοντας ότι δεν είχε «την παραμικρή ανάμειξη».

Από την έρευνα της γερμανικής Δικαιοσύνης προέκυψαν ονόματα - κλειδιά.

- Πρόκειται για τον αντιπρόσωπο κλιματιστικών Θ.Τ., το στέλεχος της ΕΛΒΟ Ντ.Κ., τον διευθυντή των ΗΛΠΑΠ Κ.Λ., τον ιδιοκτήτη της Ελληνικής Εταιρείας Κατασκευής Οχημάτων Κ.Π. και έναν διευθυντή της ΕΘΕΛ, τον Κ.Α., τον οποίο μάλιστα υπέδειξε στέλεχος της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ.

Στη συνέχεια όμως της έρευνας προέκυψαν και άλλα πρόσωπα, μεταξύ τους και πολιτικά.

ΠΗΓΗ

ΠΗΓΗ:
http://www.trolleatzis.com/2012/09/142.html#ixzz27TWS1jdd

Η λίστα με 44 πρόσωπα για μίζες στα τρόλεϊ

Ανοίγουν λογαριασμοί για εμπλεκομένους στις πολύκροτες υποθέσεις διαφθοράς 

Ο κατάλογος, που έφθασε στην Ένωση Ελληνικών Τραπεζών, περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τα ονόματα των: Χρήστου Βερελή, Ιωάννη Μανιάτη, Ιωάννη Κωνσταντινίδη, Σπύρου Τραυλού, Χαρίλαου Αλαμάνου, Γεωργίου Κανελλόπουλου, Δημητρίου Μαρδά, Μαριλίζας Ξενογιαννακοπούλου, Γεωργίου Ζανιά, Δημητρίου Καπετανά, Ιωάννη Ζέρβα, Παναγιώτη Σοφού, Γεωργίου Μαστραγγελή, Χρήστου Πάνου, Νικολάου Ανδριτσάκη, Ιωάννη Σαρμά, Αθανασίου Φρυδά, Παναγιώτη Γεωργίου, Δημητρίου Λύκου, Νικολάου Παξινού, Ανδρέα Λατσινού, Ιωάννη Τσέλιου, Αργυρίου Βερόγκου, Αγγελου Αφρατή, Γεωργίου Καζαντζίδη, Ηλία Κόλλια, Γεωργίου Τζενεβράκη, Καλλιόπης Σαμαπάνη, Διονυσίου Κούτρα, Ηλία Παπαδάκη, Ιωάννη Πετρόπουλου, Θεόδωρου Τσακιρίδη, Ευάγγελου Μυτιληναίου, Ιωάννη Μυτιληναίου, Τριαντάφυλλου Αντωνόπουλου, Φίλωνα Αντωνόπουλου, Βασίλειου Αντωνόπουλου και Κωνσταντίνου Αντωνόπουλου.

Άρση τραπεζικού απορρήτου για 44 πρόσωπα, μεταξύ των οποίων και ο πρώην υπουργός Μεταφορών Χρήστος Βερελής για την υπόθεση Μan-ΗΛΠΑΠ, ζητάει ο ανακριτής, ο οποίος έχει ήδη ασκήσει δίωξη εναντίον τριών προσώπων.

Μεταξύ άλλων η λίστα περιλαμβάνει την Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου, Γιώργο Ζανιά και Γιάννη Μανιάτη.

Σύμφωνα με τη δικογραφία στη χώρα μας διοχετεύτηκαν μίζες 16 εκατ. ευρώ για την προμήθεια των ΗΛΠΑΠ.

Η έρευνα του ανακριτή ξεκίνησε στα 44 πρόσωπα, όπου περιλαμβάνονται οι πρώην υπουργοί του ΠΑΣΟΚ Χρήστος Βερελής, Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου, Γιώργος Ζανιάς αλλά και γενικοί γραμματείς όπως ο Γιάννης Μανιάτης (νυν γραμματέας της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΠΑΣΟΚ) και Ιωάννης Κωνσταντινίδης, που λόγω της ιδιότητάς τους συμμετείχαν στις συνεδριάσεις της διακομματικής επιτροπής προμηθειών.

Σύμφωνα με τη δικογραφία και τις καταγγελίες των Γερμανών, όπως αποκαλύπτει το Βήμα της Κυριακής, μίζες 16 εκατ. ευρώ διοχετεύτηκαν στη χώρα μας για την προμήθεια των ΗΛΠΑΠ. Από τα ευρήματα προκύπτει ότι χρήματα βρέθηκαν σε λογαριασμούς και off shore εταιρείες με έδρα την Κύπρο και τις Παρθένες Νήσους.

Οι εταιρείες στις οποίες βρέθηκαν χρήματα είναι η Waker Trading Limited και η Felmont Trading Ltd καθώς και η Hillgress. Ειδικότερα στην πρώτη κατατέθηκαν την επίμαχη περίοδο 19 εκατ. ευρώ, ενώ στη δεύτερη 774.000 ευρώ. Σε λογαριασμό κατηγορούμενου εμφανίζονται 2,7 εκατ. ευρώ !

Η υπόθεση αποκαλύφθηκε όταν στις 7 Μαϊου 2009 έγινε έφοδος στα γραφεία της Man στο Σβάμπικ της Γερμανίας και συνελήφθησαν πρόσωπα τα οποία κατήγγειλαν το σκάνδαλο και τις μίζες στην Ελλάδα.

Η προμήθεια έγινε το 2001, όταν υπουργός Μεταφορών ήταν ο Χρήστος Βερελής, και αφορούσε 90 διαξονικά ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα για τα ΗΛΠΑΠ.

 Πηγή

Το ΙΝΚΑ «σταυρώνει» το υπουργείο Μεταφορών για τις μειώσεις των εισιτηρίων

Τη θριαμβολογία της κυβερνήσεως για το επίτευγμα της μείωσης των εισιτηρίων έρχεται να καταρρίψει το ΙΝΚΑ 

Το «ψέμα» της μείωσης των εισιτηρίων των ΜΜΜ έγινε αντιληπτό από την Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδας που με ένα δελτίο τύπου ξετινάζει την ηγεσία του του υπουργείου Υποδομών.
Οι υποτιθέμενες μειώσεις κόστους εισιτηρίων και καρτών βρέθηκαν στο στόχαστρο του ΙΝΚΑ.
Όπως θα δείτε και εσείς, η κυβέρνηση στις ορέξεις των τροικανών όχι μόνο δε μείωσε τις τιμές αλλά αύξησε το κόστος μετακίνησης ενώ μείωσε και την ποιότητα αυτής.
Δείτε βήμα προς βήμα το μέτρο της… μείωσης των εισιτηρίων
«Κύριε υπουργέ Υποδομών Μιχαήλ Χρυσοχοΐδη στο Δ.Τ. του ΟΑΣΑ αναφέρεται ότι: Από την 1η Σεπτεμβρίου οι μετακινήσεις με τα ΜΜΜ θα κοστίζουν λιγότερο στο επιβατικό κοινό για τον απλό λόγο ότι μειώνεται η τιμή του εισιτηρίου στο 1,20€ (από 1,40€) και καθιερώνεται μια νέα ενιαία κάρτα για όλα τα μέσα με κόστος 30€, ενώ η αντίστοιχη σήμερα κοστίζει 45€…
Γεγονότα που είναι αναληθή και παραπλανητικά επειδή:
• Όσον αφορά στην τιμή του απλού εισιτηρίου (που αφορά το 30% των επιβατών – περιστασιακοί χρήστες) η τιμή του αυξάνεται αφού με απλή Μέθοδο των Τριών (90’ – 1,4ευρώ και 70’ – 1,2 ευρώ) σημαίνει ότι από 0,93 ευρώ ανά ώρα αυξάνεται σε 1,03 ευρώ ανά ώρα, και καταργείται η δεύτερη επικύρωση του εισιτηρίου, που έδινε την δυνατότητα παράτασης του χρόνου επιβίβασης σε πάνω από 90 λεπτά, έτσι τώρα υποχρεώνει τους επιβάτες μετά τα 70 λεπτά να ακυρώνουν και δεύτερο εισιτήριο (ακόμα και εάν βρίσκονται μέσα στο Μετρό, θα πρέπει να κατέβουν και να το ακυρώσουν, χάνοντας χρόνο από τη διαδρομή τους).
• Καταργείται το εισιτήριο μίας διαδρομής με λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ αξίας 1,20 ευρώ. Οι περιστασιακοί χρήστες που δεν χρησιμοποιούν το μετρό δεν θα δουν διαφορά στην τιμή με την χρήση του ενιαίου εισιτηρίου, αντίθετα με όσα ισχυρίζεστε στο Δ.Τ.
• Καταργείται η Μηνιαία Κάρτα αξίας 20 ευρώ και η ετήσια Κάρτα για λεωφορεία, τρόλεϊ αξίας 200 ευρώ. Η τιμή της μηνιαίας και ετήσιας κάρτας απεριόριστων διαδρομών που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα (με το Μετρό και Ηλεκτρικό) γίνεται 30 ευρώ και αντίστοιχα 320 ευρώ, αλλά οι επιβάτες που δεν χρησιμοποιούσαν Μετρό και Ηλεκτρικό (50%) θα αναγκαστούν να πληρώσουν 10 ευρώ και αντίστοιχα 120 ευρώ παραπάνω! και καταργείται έκπτωση σε περιπτώσεις μαζικής πώλησης.
Με βάση τα παραπάνω αυξάνονται τα εισιτήρια του 80% των επιβατών!
Τι ζητά το ΙΝΚΑ
Το ΙΝΚΑ ζητά να διατηρηθούν: Τα 90’ – 1,4ευρώ, η δεύτερη επικύρωση του εισιτηρίου, και η έκπτωση σε περιπτώσεις μαζικής πώλησης και η Μηνιαία και Ετήσια Κάρτα για λεωφορεία, τρόλεϊ αξίας 20 και 200 ευρώ. Επίσης ο νέος σχεδιασμός του δικτύου για εξυπηρέτηση του Μετρό, δεν θα πρέπει να αποκλείσει την χρήση των άλλων μεταφορικών μέσων, δίνοντας ευελιξία στην επιλογή των επιβατών και ανεξαρτητοποίηση τους σε πιθανή μη λειτουργία του Μετρό.
• Για τις μετακινήσεις προς το αεροδρόμιο το ποσοστό του πτωχευμένου λαού που χρησιμοποιεί σε τακτική βάση το αεροπλάνο είναι μηδενικό.
• Οι εργάσιμες μέρες είναι 22 τον μήνα και όχι 30 συνεπώς δεν ισχύουν «τα περί μετακίνησης με 1 ευρώ την ημέρα» για τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών. Τις οκτώ μέρες το μήνα που δεν εργάζεται (όποιος τυχερός έχει εργασία) απλώς δεν χρησιμοποιεί ΜΜΜ.
Και κάνουμε έκκληση να αντιμετωπίζετε την φτώχεια και την απόγνωση του λαού όχι στα πλαίσια της «Νέας στρατηγικής επικοινωνίας», αλλά με ανθρωπιά αφού τα ποσά των 30, 320 κτλ. ευρώ δεν είναι αυτονόητα για ένα λαό που του κατάσχουν το μισθό και το σπίτι του, δεν έχει φάρμακά και αυτοκτονεί.» 

Read more: http://www.newsbomb.gr/